L’ormeggio in porto è spesso considerato il momento più stressante della navigazione, specialmente per chi è alle prime armi o in presenza di forte vento traversale. Tuttavia, con un po’ di preparazione e la giusta tecnica, manovrare il tuo gommone può diventare un’operazione fluida e quasi automatica.
Ecco i nostri consigli per un ormeggio da manuale, per farti rientrare in banchina con il sorriso.
La Regola d’Oro: Preparazione Anticipata
Il 90% del successo di un ormeggio si decide prima ancora di entrare in porto. Non c’è niente di peggio che cercare i parabordi mentre si sta già manovrando tra le altre barche.
| Cosa Preparare | Azione da Eseguire |
|---|---|
| Parabordi | Posizionali alla giusta altezza su entrambi i lati. Aggiungine uno extra a poppa per proteggere i tubolari durante l’avvicinamento. |
| Cime d’Ormeggio | Tienile già fissate alle gallocce e libere da nodi, pronte per essere lanciate a chi ti assiste in banchina. |
| Mezzo Marinaio | Tienilo a portata di mano per recuperare le trappe (le cime di prua) senza doverti sporgere pericolosamente. |
| Equipaggio | Spiega in anticipo a chi è a bordo cosa deve fare (e cosa NON deve fare). La calma del comandante si trasmette a tutti! |
Osserva l’Ambiente: Vento e Corrente
Prima di iniziare l’avvicinamento, fermati un istante. Osserva le bandiere delle altre barche o il movimento dell’acqua.
Capire da dove soffia il vento ti permette di anticipare lo scarroccio (lo spostamento laterale del gommone). Se il vento soffia lateralmente, dovrai posizionarti leggermente sopravvento durante la manovra in retromarcia, lasciando che sia la natura stessa a spingerti dolcemente nel tuo posto barca.
Velocità Minima, Controllo Massimo
Un errore comune è quello di dare troppa manetta per correggere una traiettoria sbagliata.
La regola è semplice: manovra sempre alla velocità minima di governo.
Usa il motore a piccoli colpetti (ingranando la marcia avanti o indietro solo per pochi secondi alla volta) per far ruotare lo scafo senza prendere troppa velocità.
Lo sapevi? I gommoni, grazie ai tubolari generosi, offrono un po’ di resistenza in più al vento rispetto alle barche tradizionali, ma al contempo godono di una stabilità impareggiabile. Usa l’inerzia a tuo vantaggio e non farti prendere dalla fretta.
Usa il Motore per Ruotare (Effetto Evolutivo)
Se hai un gommone con singola motorizzazione, ricorda che il timone lavora al meglio quando l’elica gira. Se ti trovi in difficoltà o il vento ti sta spostando, non esitare a interrompere la manovra: metti a folle, ingrana la marcia avanti per allontanarti e riprova l’avvicinamento con più calma. Nessuno ti giudicherà per un secondo tentativo!
